"BricAuBoisAuFer" pour les 'Makers' du bricolage. Forum Index

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Ps: Excusez moi d’avance pour mes quelques fautes, mais je n'ai pas fait de grande écoles. PapyKy.

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Les roues de ce véhicule de + de 2 tonnes a vide.

 
Post new topic   Reply to topic    "BricAuBoisAuFer" pour les 'Makers' du bricolage. Forum Index -> Automobile. -> Chrysler Grand Voyager S4 - 2.5 CRD 2004 de PapyKy.
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PostPosted: Fri 17 Feb - 12:37 (2017)    Post subject: Les roues de ce véhicule de + de 2 tonnes a vide. Reply with quote

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Les comparaissions des charges.

Chrysler Grand Voyager 2.5 CRD de 2004, Rapport d'indentification crée par "Véritas".



Peut-être que le poids du carburant n'ais pas pris en compte, Possible car un réservoir de 76 litres.



Alors que sur le certificat d'origine, j'ai cela !!!, Pourquoi ??.



A plus pour d'autres aventures, PapyKy.


Dernier modèle 2017.

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PostPosted: Fri 17 Feb - 13:21 (2017)    Post subject: Les roues de ce véhicule de + de 2 tonnes a vide. Reply with quote

Salut a tous.

Les pneus a l'achat du véhicule, sont un panachage des pneus été à Av / hiver à Ar.



Ces pneus Ar sont retiré pour le contrôle 'Véritas', pour être en règle en pneus hiver.





Leurs état est correcte, mais sont des bas de gamme, en version été, juste valable pour être placé en reserve. (jantes a trouvé) car roue de secours est une galette.



Deux pneus Goodyear sont placé derrière en pneu hiver (215/65/16/h98), (charge de 750 Kg)



Achat de 4 jantes (venant de Valence en France par Mondial Relay), et montée ici de pneus Matador renforcé en 215/65/16/T104, (Charge de 900 Kg)



Les roues sont passé a la haute pression pour être repeinte, car pas très propre.

                      
                                          




                     
                                          

                 


A plus, PapyKy.

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PostPosted: Sat 18 Feb - 17:20 (2017)    Post subject: Les roues de ce véhicule de + de 2 tonnes a vide. Reply with quote

Les deux premières roues.



Brosse de fer, gros papier sablé, passage a l'air comprimé, rincage au 'pétrol', sechage a l'air comprimé.

                      
                                          


L'intérieur fait, l'extérieur ensuite, et bien repassé sur les deux faces pour évité les surplus de couleur.

[/url]

Cette peinture est celle utilisé pour les cuves a gaz 'butane/propane' de grosse capacité, et cela tient très longtemps.

[/url]

Reste a faire les autres, temps pour en faire deux +/- 2 heures, A plus, PapyKy.

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PostPosted: Sun 19 Feb - 17:02 (2017)    Post subject: Les roues de ce véhicule de + de 2 tonnes a vide. Reply with quote

Et de quatre sur 8.

Mais il faut faire aussi le secours.










Bon dimanche a tous, PapyKy.

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PostPosted: Sat 25 Feb - 13:35 (2017)    Post subject: Les roues de ce véhicule de + de 2 tonnes a vide. Reply with quote

Et bien voila le train Ar en est équipé.



A bientôt pour l'avant, PapyKy.

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PostPosted: Thu 16 Mar - 23:36 (2017)    Post subject: Les roues de ce véhicule de + de 2 tonnes a vide. Reply with quote

Les enjoliveurs de roues.....



Sont sale, NON ??, oui c'est pas facile pour les retirés, pour ceux qui ne sont pas équipé, car il faut retiré 3 des 5 écrous de roue pour les enlevés.



Pour les retirés sans levé le véhicule, il est bon de savoir lesquels il faut retiré, celui qui est le plus éloigner de la valve et les deux le plus prés.









Pas revenu propre, NON, et bien alors a plus, PapyKy.

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PostPosted: Fri 14 Apr - 13:14 (2017)    Post subject: Les roues de ce véhicule de + de 2 tonnes a vide. Reply with quote

Salut a tous, ceux qui .......

Retrouvé la vis qui sert a faire sortir la galette de secours.

Pour faire ce trou dans le plancher qui recouvre le coffre, il faut cela.



Et bien mesurer, Merci a Marco.





Cela bien juste, en plein centre du bouchon en PVC.



Ma cloche n'est pas profonde pour tout coupé, donc, l'abrasif fera le reste.







Reste a savoir si cela n'est pas grippé, car je ne crois pas que cela a jamais été utilisé.





Et bien NON, cela descend, mais pas la roue, Pourquoi ??

Le câble sort sans problème et suffisamment long, A plus, PapyKy. qui va devoir chercher un peu.

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PostPosted: Fri 14 Apr - 17:58 (2017)    Post subject: Les roues de ce véhicule de + de 2 tonnes a vide. Reply with quote

Et après, bien voila........ après avoir déplacé le support PVC sur le coté.



Un coup de WD40, car tout est rouge de rouille, et callé bien sur, un coup de tournevis, et Hop...



Cela est débloquer, et la roue est suspendue au câble, qui fonction correctement.



Apres lui avoir mis de la graisse sur le câble pour le remonté, et du WD40 partout.



L'on a surement fait descendre cette 'Galette' depuis sa mise en service en 2004, donc 13 ans.



Reste a tout mettre en couleur et a replacé, avec une roue, de dimension utilisable.



La galette serra dégusté, avec une tasse de café, HIiiiiiii, PapyKy.

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PostPosted: Sat 15 Apr - 09:14 (2017)    Post subject: Les roues de ce véhicule de + de 2 tonnes a vide. Reply with quote

Salut a tous et joyeuse Pâque a tous.

Sur S2, il n'y a pas de sécurité, il y simplement un frein sur l'axe pour le rendre dur,
Quand j'ai acheté mon S2, a 383.xxx Km et pas de roue, surement perdue, car câble cassé.

Il sont placé sous châssis de façon différente, donc pas interchangeable.



Et j'ai dérivé et placé un nouveau câble, mais bien graissé
Avec une roue normal, et est toujours en service, et fonctionnelle.











Cela me fait pencer que la roue Ar droite a une fuite, et vais devoir la réparé.


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PostPosted: Mon 17 Apr - 13:19 (2017)    Post subject: Les roues de ce véhicule de + de 2 tonnes a vide. Reply with quote

Ont ce lance dans cette mise en fabrication d'une bride, et sans commentaire.



De la "récup" encore, provient d'une table a repassé, ce qui sert a posé le 'fer', du rond de 12 Mm chromé.











Reste a mettre en couleur, serai bien, NON ??, PapyKy.

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Cela sera bien mieux, NON ??, PapyKy.

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PostPosted: Sat 9 Jun - 18:55 (2018)    Post subject: Les roues de ce véhicule de + de 2 tonnes a vide. Reply with quote

Salut a toi.

Tu a choisi un pneu hiver, pourquoi ??



J'ai toujours pris du Michelin pour le S2, après avoir pris deux fois du première prix,
Et pour être déçus de la longévité de roulage, peu de Km et plus de bruit.

Plus de pneus hiver, Cela n'a été utilisé que 2 mois cette année sur le S2, et les roues reste la,
Qui de toute façon devront être utilisé en automne prochain, ou les vendre monter.



Je ne prendrais plus deux type de pneus, pour le S4, contrairement au S2.



J'hésite entre a du haut de gamme en quatre saison pour mon prochain achat de pneus,
Mais cette fois, je tenterais bien ce type, pour l'été prochain, de bon retour sur la qualité,



En plus, j'ai récupéré quatre roues montée qui sont en réserve, (sont a 50%),
Qui sont des 'Moyenne gamme' et de type été, donc a usé cette été, sur le S4,
Une fois usé, seront remonter avec des pneus neuf, je pence en pneus quatre saisons.

Car presque plus de neige ici en wallonie, donc encore le temps, pour mon prochain achat.

Car encore de la gomme sur ceux monté, A plus, PapyKy.

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